Устройство турбины

У каждого устройства есть история, и это на стало исключением, но сейчас не об этом, турбина состоит из пяти основных элементов:

• улитка турбины
• крыльчатка турбины
• улитка турбокомпрессора
• крыльчатка турбокомпрессора
• система подшипников. 

Принцип работы турбины - каждой из этих составляющих отведена своя определенную роль в механизме турбокомпрессора, по этому, у каждой детали свои характеристики  и требования стандартам качества. 

Улитка турбины

Деталь виготовляються из специальных сплавов чугуна, сплав предназначен для работы, в среде с высокими температурными режимами. Что способствует для защитить крыльчатку от воздействия высоких температур и последующих её повреждений. Корпус улитки таким способом спроектирован, что бы максимально соответствовать лопастям крыльчатки, размеры которой, в свою очередь, также подогнаны под размеры и особенности улитки компрессора. В свою очередь впускной фланец улитки выступает в качестве установочной базы, выполняя роль основного крепления.

 Изготовлен из сплава со сфероидальным графитом

• высокая удароустойчивость
• высокая устойчивость к высоким температурами
• высокая прочность под влиянием высоких температур
• стойкость к окислению

Крыльчатка турбины

Установлен в корпусе турбины и соединен со штифтом, который и вращает крыльчатку.

• имеет слой качественного покрытия, который состоит из никелевого сплава
• сделана из прочных и стойких сплавов 
• запчасть сделана из прочных, стойких к высоким температурам сплавов
• высокое сопротивление к деформациям
• высокая износостойкость

Улитка компрессора

Этот элемент турбины  в большинстве случаев изготавливается из алюминия, и чаще всего для каждой модели турбокомпрессора, используется свой уникальный сплав, который отвечает всем техническим характеристикам и температурным условиям работы турбокомпрессора.

• изготавливается из сплавов алюминия
• имеет точные размеры и формы 
• способна работать при температурах превышающих 200°C 
• высокая устойчивость к нагрузкам
• точные размеры, высокое качество обработки

Крыльчатка турбокомпрессора

Также как и улитка, крыльчатка изготавливается из алюминия. После изготовления, крыльчатка проходит серию обработок, во время обработки растачивают и полируют. Благодаря этим обработкам, достигается высокое качество изготовленной запчасти, к тому же увеличивается коэффициент сопротивления усталости металла, что немаловажно, запчасть работает не только в условиях высоких температур, но и при очень высоких оборотах.

• запчасть изготовлена из сплава алюминия 
• износостойкость
• высокое сопротивление растяжению
• высокая устойчивость к коррозии металла

Система смазки подшипников

Главной задачей корпуса системы, является обеспечение места размещения вала, вращение которого может достигать более 180.000 оборотов в минуту.

• корпус изготовлен из метала или специальных сплавов
• корпус детали изготовлен по технологии, которой достигается максимальный отвод тепла от крыльчатки.
• высокая жесткость конструкции
• высокая стойкость к высоким температурам 
• качественная обработка

Система подшипников

Важный элемент турбокомпрессора, обеспечивает вращение крыльчатки и эффективно работать даже в условиях попадания пыли и другого мусора в смазку. Подшипники изготавливаются из медных и бронзовых сплавов, благодаря чему обеспечивается высокая прочность и износостойкость.